水位下降 運河千余艘船舶閘前滯留6天(圖)

　這些船舶或堆著煤炭、或載著建材，靜靜地停在那里。船艙里幾乎沒有人，十幾個船工在岸邊叉著腰、發(fā)呆。

　　因為今年錢塘江汛期提前到來，3月、4月連續(xù)數(shù)次泄洪。洪峰過后，錢塘江下游江道因沖刷變深，九橋下游航道區(qū)域最大刷深達到6米。同時汛期過后降水又極少，錢塘江迎來了近幾年來的最低潮位。

　　最近幾天，等著過三堡船閘的船舶已經(jīng)超過了千艘。杭州市交通部門正采取各種措施，為滯留船只做好后勤保障。現(xiàn)階段，只能等到起汛后，利用高水位才能安全放行。

　　連續(xù)做了6天“水上人家”

　　張海柱干航運這行已經(jīng)快30年了，到昨天為止，他和他的貨船已經(jīng)在義橋所待了整整6天。

　　“我5月4日上午到這里的，結果被告知不能前行了，我這船貨是上海運到富陽的�！睆埡Ｖ�緊皺著眉頭說，現(xiàn)在就只能等著汛期來。每天損失都在兩三百元，他們只能干著急，“主要還是水陸發(fā)展太慢，我們的船越來越大，但河床卻始終沒怎么拓寬過�！�

　　由于張海柱事先沒準備多少干糧，這些天，他只能到岸上的超市買點方便面、餅干之類的填肚子。

　　同樣在這里待了6天的王金華要從乍浦運一批煤去富陽，“聽說今明兩天就可以走了，希望是真的，我們停運一天就等于在吃老本一天。每天只能看著船發(fā)呆，偶爾搞搞衛(wèi)生�！蓖踅鹑A無奈地說。

　　像張海柱、王金華這樣的船戶有很多。但是他們卻只能望河興嘆。在岸邊，隨處可見無所事事的船戶穿著拖鞋，挽起褲腳、皺著眉頭地抽著煙。

　　“最高峰的時候有1000多艘船停在這里，前兩天已經(jīng)放行了123艘了，都是按實際吃水放行的�！焙贾莸胤胶Ｊ戮趾Ｊ绿幪庨L周光明說，昨天的船舶實際吃水控制在2.5米以內(nèi)，也就是說只有吃水能力小于2.5米的船舶才能通行。

　　從現(xiàn)場情況看，大多數(shù)滯留的船舶吃水能力都高于2.5米。周光明說，明天是農(nóng)歷二十七，是起汛的日子，起汛后兩三天內(nèi)應該會有更多船舶能夠放行。

　　周光明說，目前滯留在義橋所的船舶大都是運建材、煤炭、油料等重要物資的，都是大噸位的船舶，只能利用大、中汛期安全放行。

　由于今年我省汛期提前，3月2日—3月9日，4月12日—4月16日期間連續(xù)發(fā)生泄洪。

　　其中3月6日6點40分，之江水文站實測流量達13800立方米/秒，4月12日17點30分，七里瀧出庫流量達到7500立方米/秒。

　　根據(jù)實測，九橋下游航道區(qū)域最大刷深達6米，很多航段的平均刷深兩米以上，嚴重影響了船舶通行能力。

　　截至4月8日9點50分，三堡船閘閘口的低水位已經(jīng)達到了4.25米，船舶的吃水受到嚴重制約。

　　周光明說：“目前杭州的情況有點類似2002年那次，但是通航情況比那年還要差�！�

　　浙江海事局緊急發(fā)布禁航令

　　從昨天12點30分開始，浙江省地方海事局對嘉興、湖州發(fā)布禁航命令，停止對進入京杭運河杭州段、錢塘江船舶簽證60小時，并啟動了應急聯(lián)動機制。

　　周光明表示，現(xiàn)在海事部門對錢塘江、運河水位進行實時監(jiān)測，通過電話、短信平臺及潮報器等方式，向過往船舶發(fā)布低水位信息。同時，還會做好滯留船員的服務保障和淡水配給工作，義橋所的小超市里生活必需品一應俱全。

　　“我們也希望廣大船戶主動積極配合，同時控制自身的吃水，避免船舶擱淺、觸損事故發(fā)生�！敝芄饷髡f，一旦水位符合通航標準，會第一時間通告船戶，及時恢復通航。