黃海造船為樂歌股份建造1800TEU集裝箱船下水

       黃海造船為樂歌股份建造1800TEU集裝箱船下水

12月14日，黃海造船為樂歌股份建造的1800TEU集裝箱船（HCY-221）順利下水，這意味著該船離明年3月底交付的目標(biāo)又近了一步。

今年1月27日，上市公司樂歌人體工學(xué)科技股份有限公司（樂歌股份）發(fā)布公告稱，公司投資建造1艘1800TEU集裝箱船舶，總建造費(fèi)用3260萬美元（合計(jì)人民幣約2.07億元），預(yù)計(jì)將于2023年進(jìn)行交付。

2月8日，黃海造船為樂歌股份建造的一艘1800TEU集裝箱船舉行開工儀式。該船入級(jí)法國船級(jí)社（BV），總長171.9米，型寬28.4米,型深14.5米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，結(jié)構(gòu)吃水9.7米，航速18.7節(jié)。該船滿足Tier III排放要求，設(shè)置高效扭曲舵，配備AMP中壓岸電系統(tǒng)，屬于同類船型中較為先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保船型。

官網(wǎng)資料顯示，樂歌人體工學(xué)科技股份有限公司于2017年12月1日在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，是IPO形式上市的人體工學(xué)大健康行業(yè)第一股和跨境電商第一股（股票簡稱：樂歌股份；股票代碼：300729）。主營業(yè)務(wù)是以機(jī)、電、軟一體化的線性驅(qū)動(dòng)為核心，健康和智慧辦公/家居產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，主要產(chǎn)品包括：線性驅(qū)動(dòng)智慧辦公升降系統(tǒng)、智慧升降工作站、智能小秘書工作站、智能電腦架等健康智慧辦公/家居類產(chǎn)品，產(chǎn)品市場占有率達(dá)國內(nèi)第一、全球第二。

據(jù)了解，該船是樂歌股份在去年集運(yùn)市場高峰時(shí)籌劃建造的，該船根據(jù)航行速度，定位為快船。樂歌股份表示，公司造船主要是出于對(duì)加強(qiáng)供應(yīng)鏈安全、提升供應(yīng)鏈效率，降低運(yùn)輸成本的追求。

盡管當(dāng)前，美西航線運(yùn)費(fèi)已經(jīng)大幅下跌，造船的價(jià)值已并不十分明顯。但樂歌股份方面表示，船運(yùn)市場是一個(gè)波動(dòng)性很大的行業(yè)，隨著國內(nèi)疫情防控政策的變化，未來中美經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易往來會(huì)更加密切，進(jìn)出口貿(mào)易總量也長期看漲。

樂歌股份還表示，雖然公司單獨(dú)運(yùn)營這條船的可能性不大，但是通過與船運(yùn)公司合作，用一條自有船換取倉位，鎖定運(yùn)輸費(fèi)用，對(duì)公司不斷擴(kuò)張的公共海外倉業(yè)務(wù)是有利的，而海外倉業(yè)務(wù)是目前拉動(dòng)公司整體業(yè)績?cè)鲩L的重要引擎，未來公司有能力更經(jīng)濟(jì)更安全可持續(xù)為更多企業(yè)品牌出海提供服務(wù)。

樂歌股份此前還透露，不排除后期增加造船的可能性。隨著客戶增加，未來的海外倉和海運(yùn)將穩(wěn)健擴(kuò)大，并將根據(jù)運(yùn)營情況決定增加的倉多少是自有或者租賃。例如，船未來可以多航線，價(jià)格回落之后可以租船或者再造。