



主要產(chǎn)品:船舶下水用起重載動氣囊,充氣橡膠護(hù)舷(靠球),聚氨酯護(hù)舷,游艇專業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的材料和特殊的防爆工藝,外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強(qiáng)度高,使用壽命長,質(zhì)量過硬,并通過了ISO9001 :2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證,和中國船級社(CCS)質(zhì)量認(rèn)證。




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全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船下水
發(fā)布時間:2022.01.27 新聞來源:青島固特船舶用品有限公司 瀏覽次數(shù):全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船下水
1月25日,全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號” 在青島北海造船有限公司2號船塢順利下水出塢,項目歷經(jīng)392天建造施工,完成整船交付前最后一個重要建造節(jié)點。
“國信1號”由青島國信集團(tuán)發(fā)起并聯(lián)合中國船舶集團(tuán)、青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院等單位研發(fā)建造?傞L249.9米,型寬45米,型深21.5米,設(shè)計吃水12米,載重量約10萬噸,排水量13萬噸,設(shè)計航速10節(jié),全船共15個養(yǎng)殖艙,單個養(yǎng)殖艙養(yǎng)殖水體約為5600立方米,全船總養(yǎng)殖水體達(dá)8萬立方米?梢苿佣惚芘_風(fēng)赤潮等惡劣氣候,在全球海域開展養(yǎng)殖作業(yè)。該船由中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所牽頭負(fù)總責(zé),聯(lián)合廣州船舶與海洋工程設(shè)計研究院和青島藍(lán)色糧倉海洋漁業(yè)發(fā)展有限公司共同進(jìn)行船體的詳細(xì)設(shè)計。該船還設(shè)計有電動機(jī)推進(jìn)雙槳,具備自主航行能力,主甲板上配置加工冷藏設(shè)備,可以實現(xiàn)養(yǎng)殖、捕撈、加工等功能。
養(yǎng)殖工船作為全球首制的特種型船舶,船型新、工藝新、設(shè)備新、建造難度大,北海造船項目組根據(jù)其特點對特殊工程提前組織技術(shù)交底,對艙室特涂、新材料PPH、軸系、舵系、養(yǎng)殖設(shè)備、振動噪聲控制等關(guān)鍵工作提前準(zhǔn)備、提前策劃、攻關(guān)技術(shù)難題。塢內(nèi)施工期間,項目組針對各項工作,制定專項計劃,專人跟蹤,確保關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵設(shè)備計劃落實到位,在出塢的節(jié)點上實現(xiàn)了很好的指導(dǎo)與控制作用。
下一步,“國信1號”將繼續(xù)進(jìn)行碼頭舾裝、碼頭調(diào)試試驗、航行試驗等工作,預(yù)計明年4月底交付運營。
作為深遠(yuǎn)海游弋式封閉養(yǎng)殖平臺,“國信1號”在設(shè)計上兼具自航式移動和錨泊固定兩種模式。在深遠(yuǎn)海,“國信1號”將根據(jù)魚類養(yǎng)殖特性在選定的錨地之間依據(jù)水溫等環(huán)境因素自航轉(zhuǎn)場。同時,該船通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)實現(xiàn)艙內(nèi)水體與外界自然海水不間斷交換,可實時調(diào)整艙內(nèi)水體溫度和鹽度,為魚類生長創(chuàng)造適宜環(huán)境,提高生長速度,縮短養(yǎng)殖周期。在養(yǎng)殖品種的選擇上,“國信1號”將主要開展大黃魚、大西洋鮭、石斑魚等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種養(yǎng)殖。
為加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)度,國信集團(tuán)在“國信1號”的基礎(chǔ)上對“國信2號”、“國信3號”進(jìn)行了優(yōu)化,目前已完成“國信2號”、“國信3號”的建造合同簽署,并同步啟動了超大型(30萬噸)船體功能論證和總體設(shè)計,探索親本保存、苗種繁育、全周期工業(yè)化養(yǎng)殖,提前儲備關(guān)鍵技術(shù),爭取年內(nèi)具備建造招標(biāo)條件。
計劃到2035年,國信集團(tuán)將形成總噸位突破1000萬噸規(guī)模的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖船隊,年產(chǎn)海水魚類70余萬噸,產(chǎn)值突破350億元,打造形成世界領(lǐng)先的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖船隊,助力青島掀起以設(shè)施漁業(yè)為標(biāo)志的第六次海水養(yǎng)殖浪潮。

