廣船國(guó)際甲醇雙燃料油輪再獲新訂單

廣船國(guó)際甲醇雙燃料油輪再獲新訂單

    總部位于瑞士的Proman Stena Bulk Ltd簽署協(xié)議，該公司旗下合資企業(yè)將再建一艘新船。

據(jù)悉，這艘甲醇動(dòng)力船Stena Prosperous號(hào)將于2022年下半年加入加入Proman Stena船隊(duì)，與Stena ProPatria號(hào)和Stena ProMare號(hào)一起提供服務(wù)。

2019年秋季，瑞士船舶管理公司Proman Shipping和瑞典油輪海運(yùn)公司Stena Bulk成立合資公司，旗下?lián)碛袃伤倚麓�，并推廣使用甲醇作為船用燃料。

一年前，該公司從廣船國(guó)際（GSI）訂購(gòu)前兩艘49990噸甲醇雙燃料油輪。當(dāng)時(shí)是國(guó)內(nèi)船廠承接的首例采用甲醇雙燃料動(dòng)力的船舶。Stena Bulk首席執(zhí)行官Erik Hånell證實(shí)，第三艘新船也將在中國(guó)建造。

這家合資公司表示，每艘新船每年使用12500噸甲醇作為船用燃料。與傳統(tǒng)船用燃料相比，新船在正常商業(yè)運(yùn)營(yíng)中大大降低了排放。

這批甲醇動(dòng)力新船受益于多種設(shè)計(jì)和技術(shù)改進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)能源和燃料效率的最大化。新船使用最新一代MAN雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，全新水和燃料乳化技術(shù)，在無(wú)需價(jià)格昂貴的催化轉(zhuǎn)化技術(shù)的情況下，大大減低了氮氧化物的排放。新船還使用了最新的能源高效技術(shù)，包括燃燒持續(xù)控制，優(yōu)化調(diào)整，對(duì)船體的空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了重新調(diào)整，并配備能源軸發(fā)動(dòng)機(jī)，在降低燃料消耗的同時(shí)，也滿足了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

對(duì)Proman Shipping而言，這批新船展現(xiàn)了該公司未來(lái)長(zhǎng)期使用甲醇作為船用燃料的決心。國(guó)際海事組織計(jì)劃于2023年出臺(tái)降低全球海運(yùn)業(yè)溫室氣體排放的新策略。在此之前，這批新船有望為中型油輪的可持續(xù)發(fā)展樹立一個(gè)新的標(biāo)桿。

Stena Bulk最初會(huì)將Stena Prosperous號(hào)部署在該公司的貿(mào)易航線上，為期兩到三年。因此，該船將成為第一艘在沒(méi)有與甲醇生產(chǎn)商簽署有效合同的條件下，由傳統(tǒng)船東在化學(xué)品/CPP市場(chǎng)進(jìn)行貿(mào)易的雙燃料甲醇動(dòng)力船舶。之后，Stena Prosperous號(hào)將開始執(zhí)行與Proman Shipping簽署的長(zhǎng)期租船合同。

這也表明了合資企業(yè)雙方對(duì)甲醇成為未來(lái)低排放并最具可行性之一的船用燃料的信心。 同時(shí)，這也使甲醇更容易成為第三方航運(yùn)公司可選擇的船用燃料。

甲醇已經(jīng)可以在全球100多個(gè)港口進(jìn)行供應(yīng)，包括所有主要的燃料供應(yīng)中心。甲醇是一種清潔燃燒，攜帶安全并可以完全生物降解。與傳統(tǒng)船用燃料相比，甲醇可以減少二氧化碳的排放，完全消除硫氧化物及顆粒物，同時(shí)降低氮氧化物60%的排放。