疫情沖擊全球航運業(yè)！今年預計減600萬集裝箱

     疫情沖擊全球航運業(yè)！今年預計減600萬集裝箱

Alphaliner近日預測，中國新型冠狀肺炎疫情爆發(fā)以來，預計工廠關(guān)閉以及其他影響中國經(jīng)濟產(chǎn)出的限制舉措將導致全年全球海運集裝箱數(shù)量減少600萬個左右，降幅約為0.7%。

Alphaliner稱，1月20日以來，到達或通過中國主要港口的船舶停靠已經(jīng)減少20%，新型冠狀病毒疫情擴散給國際供應鏈帶來沖擊。盡管中國大陸各地工廠預計自2月10日起陸續(xù)開工，但外界依舊擔心旅游禁令將阻礙員工返回工廠上班，造成工廠人力短缺。

Alphaliner在最新報告中表示：“目前無從判斷武漢肺炎疫情對海運貨柜量造成的影響規(guī)模，要等到中國各大港口公布第一季貨物吞吐量才能知道�！�

不少商品交易商已透露，年初以來中國制造商預訂的集裝箱船、液貨船及干散貨船數(shù)量明顯下滑，估計形勢將持續(xù)到3月，屆時歐美鐵路及卡車貨運量也將連帶減少，影響層面涵蓋全球。

以上海為例，上海港平均每年貨物吞吐量高達4200萬個集裝箱，但當?shù)厣唐方灰咨瘫硎具^去三周以來，當?shù)睾＿\集裝箱量已減少23%。他表示往年農(nóng)歷春節(jié)中國各地普遍停工過節(jié)，但這回情況不同，因為大家深怕感染病毒而延長停工。

中國是全球最大商品出口國，依賴太平洋沿岸的七大港口將服飾、家具、汽車及工業(yè)設(shè)備等眾多商品出口至歐美。疫情爆發(fā)以來儘管多數(shù)海運業(yè)者繼續(xù)往返中國七大港口，但全球前十大海運公司合計縮減至少24個船班。

馬士基集團近日已宣布，旗下主要歐亞海運航線將在未來兩周縮減2個船班，其他包括法國達飛航運及臺灣長榮海運等業(yè)者也紛紛縮減中國船班。

在中國工廠停工、貨運量減少的情況下，全球制造業(yè)已經(jīng)感受到?jīng)_擊。韓國現(xiàn)代汽車近日已宣布國內(nèi)廠房全面停工，因為來自中國的零件短缺。特斯拉也因上海廠房停工，不得不宣布中國交車日期可能延誤。