長榮海運(yùn)確認(rèn)訂造11艘23000TEU超大型箱船

  長榮海運(yùn)確認(rèn)訂造11艘23000TEU超大型箱船

8月13日，臺(tái)灣長榮海運(yùn)宣布將投資17.59億美元訂造并租賃最多11艘23000TEU超大型集裝箱船。

其中，長榮海運(yùn)子公司青標(biāo)海運(yùn)將訂造5至6艘23000TEU超大型集裝箱船，交易金額約為9.6億美元。同時(shí)，長榮海運(yùn)另一家子公司長榮香港將租入4至5艘23000TEU集裝箱船，交易金額預(yù)計(jì)約為7.99億美元。兩筆交易金額總計(jì)約為17.59億美元。

長榮海運(yùn)指出，上述訂造、租賃船舶已通過兩家子公司董事會(huì)決議，但尚未簽約；主要目的是為了響應(yīng)未來國際海運(yùn)市場需求，以提升集團(tuán)運(yùn)力，其次，集團(tuán)部分老舊船舶也將陸續(xù)出售，為了維持運(yùn)營競爭力，必須繼續(xù)引進(jìn)新的船舶。

此前有消息稱，長榮海運(yùn)計(jì)劃訂造多達(dá)11艘安裝脫硫裝置的23000TEU超大型集裝箱船，新船計(jì)劃安排在2022年交付。此次招標(biāo)吸引了包括江南造船、滬東中華、揚(yáng)子江船業(yè)，和韓國三大船企現(xiàn)代重工、大宇造船、三星重工，以及日本造船聯(lián)合（JMU）等中日韓船企，船廠將在7月中旬之前提交報(bào)價(jià)。

23000TEU集裝箱船是長榮海運(yùn)的最大船型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長榮海運(yùn)這些新船在交付之后，將使長榮海運(yùn)運(yùn)力大增，有利于在亞歐航線的布局。根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，目前，長榮海運(yùn)運(yùn)力排名全球第7，總計(jì)約129.73萬TEU，市占率為5.6%。

上個(gè)月，長榮海運(yùn)曾表示，從今年下半年開始到2022年，長榮海運(yùn)將接收63艘新船，總運(yùn)力將增加近30%達(dá)到165.88萬TEU，由目前全球排名第7躍升至第6位。這還不包括此次將訂造的11艘23000TEU超大型集裝箱船，如果計(jì)入，長榮海運(yùn)運(yùn)力將達(dá)到約191.18萬TEU，進(jìn)一步超過目前排名第5的赫伯羅特。

得益于今年以來的交付高峰，長榮海運(yùn)前7個(gè)月營收達(dá)到新臺(tái)幣1096.3億元（約合人民幣245.15億元），同比增長21.62%。不過，受成本油價(jià)、運(yùn)價(jià)不理想等因素影響，上半年長榮海運(yùn)稅后盈余新臺(tái)幣2.04億元（約合人民幣4600萬元），，每股稅后盈余新臺(tái)幣0.05元。

同樣在8月13日，長榮海運(yùn)還通過辦理現(xiàn)金增資案，預(yù)計(jì)增資新臺(tái)幣30億元（約合人民幣6.71億元）。