主要產(chǎn)品：船舶下水用起重載動(dòng)氣囊，充氣橡膠護(hù)舷（靠球），聚氨酯護(hù)舷，游艇專(zhuān)業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的材料和特殊的防爆工藝，外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，質(zhì)量過(guò)硬，并通過(guò)了ISO9001 ：2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，和中國(guó)船級(jí)社(CCS)質(zhì)量認(rèn)證。
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上海外高橋造船20119TEU超大型集裝箱船命名交付
發(fā)布時(shí)間：2018.06.04 新聞來(lái)源：中國(guó)船舶網(wǎng) 瀏覽次數(shù)：上海外高橋造船20119TEU超大型集裝箱船命名交付
由上海外高橋造船有限公司建造的載箱量達(dá)20119TEU 的 “COSCO SHIPPING VIRGO（中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座）”輪舉行隆重的命名交付儀式。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記許立榮，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記雷凡培，中國(guó)船級(jí)社黨組書(shū)記莫鑒輝、上海分社總經(jīng)理孟令毅等各界嘉賓共同應(yīng)邀出席并剪彩。
據(jù)悉，“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”是外高橋造船為中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)建造的3艘20000TEU級(jí)超大型集裝箱船的第二艘，于2017年10月20日下水，2018年4月28日順利完成海上試航。
該船由中船集團(tuán)第708研究所和外高橋造船聯(lián)合設(shè)計(jì)，是中船集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)兩大央企攜手打造世界級(jí)精品船的杰作，也是外高橋造船向世界航運(yùn)市場(chǎng)傾情奉獻(xiàn)的又一款SWS品牌船型，標(biāo)志著我國(guó)在超大型集裝箱船開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域已跨入世界先進(jìn)行列，成功躋身國(guó)際超大型集裝箱船“建造俱樂(lè)部”。
該船總長(zhǎng)399.8米，型寬58.6米，從船底至上層建筑頂部約73米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速22.5海里/小時(shí)，最大載重量20萬(wàn)噸，最大載箱量20119TEU，配備1000個(gè)冷藏箱插座，入DNV-GL和CCS雙船級(jí)。
該船采用G型主機(jī)，并搭配高效最大螺旋槳，日油耗大幅度降低。同時(shí)，對(duì)裝載輕箱時(shí)的淺吃水進(jìn)行過(guò)線(xiàn)型優(yōu)化，最大限度的降低了實(shí)際運(yùn)營(yíng)綜合油耗。
廢氣排放滿(mǎn)足IMO TierII要求，綁扎橋系統(tǒng)滿(mǎn)足新生效CSS Code附則14的要求。艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)高低箱無(wú)序混裝，艙蓋滿(mǎn)足無(wú)序吊離，可以靈活地裝卸集裝箱。同時(shí)，部分箱位可以從甲板上第一層裝載45尺重箱，提高了裝載的靈活性。該船駕駛室滿(mǎn)足DNV GL一人橋樓布置要求。
該系列的三號(hào)船也已進(jìn)入緊張的系泊試驗(yàn)階段，并將在今年交付船東上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。
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