主要產(chǎn)品：船舶下水用起重載動氣囊，充氣橡膠護舷（靠球），聚氨酯護舷，游艇專業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的材料和特殊的防爆工藝，外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強度高，使用壽命長，質(zhì)量過硬，并通過了ISO9001 ：2000國際質(zhì)量管理體系認證，和中國船級社(CCS)質(zhì)量認證。
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我國首艘江海直達船抵達安徽馬鞍山港
發(fā)布時間：2018.04.14 新聞來源：國際船舶網(wǎng) 瀏覽次數(shù)：我國首艘江海直達船抵達安徽馬鞍山港
隨著一聲汽笛鳴響，滿載著2萬噸鐵礦砂，國內(nèi)首艘2萬噸級江海聯(lián)運直達船——“江海直達1”緩緩靠泊馬鞍山馬鋼港務原料總廠碼頭，成功完成首航。這標志著中國航運業(yè)江海聯(lián)運新時代正式開啟。
“江海直達1”號，是我國第一艘按照《特定航線江海通航船舶建造規(guī)范》設計生產(chǎn)出的船舶。
4月5日下午14時，“江海直達1”從寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭啟航，當晚8時從東海順利駛?cè)腴L江，開始第一次長江之旅；
圖為“江海直達1”號通過南京長江大橋現(xiàn)場圖
7日上午10時許，該船成功挑戰(zhàn)長江最狹窄同時也是事故最高發(fā)的江段之一——尹公洲江段；
8日上午10時，該船放倒主桅桿，成功穿越了只有24米通航限高的南京長江大橋，由于它這次航行滿載了2萬噸鐵礦砂，這也成為有史以來通過南京長江大橋最大載重噸位的船舶；
4月9日下午15:10分，“江海直達1”號順利抵達安徽馬鞍山港。
長期以來，海船難進江、江船難出海是發(fā)展江海直達運輸?shù)闹萍s因素。
“以往海船進江，安全隱患較大。比如去年就有4萬噸級和1萬噸級兩艘海船，在鎮(zhèn)江段尹公洲一帶出事，把靠在碼頭的其他船撞爛了�！薄敖Ｖ边_1”輪船長程頤說，海船進江在性能和操控上達不到長江航行的安全需要，“江海直達1”作為真正“宜江適海”的特制新船型，是全國首創(chuàng)的第一艘，這是這條船的核心優(yōu)勢和價值，也賦予了此次首航重大意義。
這次，“江海直達1”號從舟山直接把大宗商品運回長江上游城市，中間不再進行減載、裝卸，會省去大量的裝卸成本及時間成本，事半功倍。舟山直達馬鞍山之后，舟山直達其他地方的愿景，將不再遙遠！
據(jù)了解，隨著“江海直達1”號投入使用，未來浙江舟山還將打造集裝箱、商品車裝船等江海聯(lián)運船隊，到2030年，建成安全、高效、綠色的江海直達運輸體系。
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