主要產(chǎn)品：船舶下水用起重載動氣囊，充氣橡膠護舷（靠球），聚氨酯護舷，游艇專業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的材料和特殊的防爆工藝，外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強度高，使用壽命長，質(zhì)量過硬，并通過了ISO9001 ：2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，和中國船級社(CCS)質(zhì)量認(rèn)證。
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我國新一代綜合地質(zhì)調(diào)查船“海洋地質(zhì)十號” 交付
發(fā)布時間：2017.11.28 新聞來源：青島固特船舶用品有限公司 瀏覽次數(shù)：我國新一代綜合地質(zhì)調(diào)查船“海洋地質(zhì)十號” 交付
11月18日，我國新一代綜合地質(zhì)調(diào)查船“海洋地質(zhì)十號”在廣東中遠(yuǎn)船務(wù)順利交付中國地質(zhì)調(diào)查局所屬的廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局。這是中遠(yuǎn)海運重工所屬企業(yè)承接設(shè)計建造的首艘科考船。該船的成功建造填補了全國小噸位大鉆深海洋地質(zhì)科考船的空白，對構(gòu)建我國深海地質(zhì)鉆探船舶體系，促進天然氣水合物產(chǎn)業(yè)化進程具有重要意義。
中國地質(zhì)調(diào)查局副總經(jīng)濟師、裝備部主任駱慶君，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局黨委溫寧書記，中遠(yuǎn)海運重工黨委書記李懿文、副總經(jīng)理倪濤，中船重工七〇一研究所副處長李德智，中國船級社廣州分社總工程師張宇，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)總經(jīng)理蘇文偉出席交接船活動。其中，溫寧、蘇文偉代表在活動上簽署了交接船確認(rèn)文件。廣東中遠(yuǎn)船務(wù)黨委書記沙小飛主持交船儀式。
簽字現(xiàn)場上，駱慶君對廣東中遠(yuǎn)船務(wù)長期以來為國家地質(zhì)調(diào)查局科考船修造提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，特別是在“海洋地質(zhì)十號”項目中主動協(xié)同各方資源攻難關(guān)保節(jié)點，高效推進項目建造表示感謝，對廣東中遠(yuǎn)船務(wù)在過程中體現(xiàn)出一流建造水平深表贊賞。
倪濤在講話中高度肯定了廣東中遠(yuǎn)船務(wù)與參建各方并肩戰(zhàn)斗，戰(zhàn)勝各種困難，嚴(yán)格履約，確保國家重點裝備項目按期交付。希望廣東中遠(yuǎn)船務(wù)不忘初心，牢記海洋強國神圣使命，全力保證中國地質(zhì)調(diào)查局后續(xù)各類型科考船舶在船廠的修造工作。倪濤還對中國地質(zhì)調(diào)查局和廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局長期以來給予中遠(yuǎn)海運重工企業(yè)的信任與支持表示衷心感謝，并期待雙方進行更多廣泛深入的合作。
“海洋地質(zhì)十號” 綜合地質(zhì)調(diào)查船集海洋地質(zhì)、地球物理、水文環(huán)境等多功能調(diào)查手段為一體，總長75.8米，寬15.4米，排水量約3400噸，續(xù)航力8000海里，采用電力推進全回轉(zhuǎn)舵槳、搭載DP2動力定位等世界先進航行及控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)在全球無限航區(qū)開展海洋地質(zhì)調(diào)查工作，由廣東中遠(yuǎn)船務(wù)全部完成生產(chǎn)設(shè)計和生產(chǎn)建造工作。該船還對國際先進調(diào)查技術(shù)引進、整合、優(yōu)化、提升，采用模塊化科考設(shè)備布局，配置有無人無纜深潛器（AUV）、綜合導(dǎo)航定位系統(tǒng)、海洋重力和磁力測量系統(tǒng)、單波束和多波束測量系統(tǒng)、淺地層剖面測量系統(tǒng)、海床靜力觸探系統(tǒng)（CPT）等用于地質(zhì)調(diào)查（含鉆探）、地球物理調(diào)查、海洋水文調(diào)查和信息化管理的4類共20臺（套）調(diào)查設(shè)備（系統(tǒng)），體現(xiàn)出高精度、多功能、綜合作業(yè)能力強等特點。該船還配置了我國第一套自主研制的舉升式海洋鉆探系統(tǒng)。
“海洋地質(zhì)十號” 綜合地質(zhì)調(diào)查船集海洋地質(zhì)、地球物理、水文環(huán)境等多功能調(diào)查手段為一體，總長75.8米，寬15.4米，排水量約3400噸，續(xù)航力8000海里，采用電力推進全回轉(zhuǎn)舵槳、搭載DP2動力定位等世界先進航行及控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)在全球無限航區(qū)開展海洋地質(zhì)調(diào)查工作，由廣東中遠(yuǎn)船務(wù)全部完成生產(chǎn)設(shè)計和生產(chǎn)建造工作
在“海洋地質(zhì)十號”建造過程中，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)始終主動與船東、船級社、設(shè)計院、設(shè)備供應(yīng)商保持緊密聯(lián)系，公司黨委以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育活動為抓手，以“交精品、出人才”為指導(dǎo)思想，與船東方廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局聯(lián)合建立項目黨支部并授旗成立項目青年突擊隊；公司領(lǐng)導(dǎo)堅持對該項目的進行督導(dǎo)，有效促進和保證了船廠干部職工在重點項目建造過程始終保持良好的工作作風(fēng)。
“海洋地質(zhì)十號” 綜合地質(zhì)調(diào)查船的全部建造過程，集中體現(xiàn)了廣東中遠(yuǎn)船務(wù)立志成為國內(nèi)一流，世界領(lǐng)先的“小型船、特種船和工程船”建造專家的實力與專業(yè)。在設(shè)計階段，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)為該首制項目開展30余次專題討論，為項目設(shè)計難點出謀獻策，與各方共同篩選最佳方案，成功克服系統(tǒng)設(shè)備布局、設(shè)備電磁兼容、噪音控制等諸多難題，實現(xiàn)了理論設(shè)計中的最佳船舶性能。
在船舶建造階段，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)針對科考船的特點，組織一批業(yè)務(wù)骨干組成的“青年突擊隊”分別領(lǐng)銜成立了精度控制、薄板攻關(guān)、鉆探系統(tǒng)設(shè)備、調(diào)查設(shè)備、提升裝置等多個專項小組，共同研究解決了大量實際建造過程中的難點，不僅奇跡般追平建造節(jié)點計劃，確保船舶按期下水，并且下水完整性達(dá)到了95%，創(chuàng)造了廣東中遠(yuǎn)船務(wù)新船下水完整性的最高和最新記錄。在試航期間，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)克服臺風(fēng)“卡努”影響，緊密排布報驗計劃，加強溝通協(xié)作，24小時連續(xù)作戰(zhàn)，對船舶電力系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、DP2動力定位系統(tǒng)、系泊系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航等性能進行詳細(xì)試驗，全部100余項海上試驗項目均一次報驗通過。最終，“海洋地質(zhì)十號”從下水后調(diào)試到完工交付，與同期國內(nèi)同類特種工程船舶相比，大大縮短了水下調(diào)試周期。
“海洋地質(zhì)十號” 首制綜合地質(zhì)調(diào)查船的成功建造，使廣東中遠(yuǎn)船務(wù)贏得了包括船東廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局、設(shè)計單位中國船舶701所及船檢ＣＣＳ船級社的一致好評，也進一步奠定了廣東中遠(yuǎn)船務(wù)在“小型船、特種船、工程船”專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的市場領(lǐng)先地位。
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