滬東中華再交8888TEU集裝箱船

          滬東中華再交8888TEU集裝箱船

    3月28日，滬東中華造船（集團）有限公司為香港東方海外貨柜航運公司建造的8888TEU集裝箱船“東方孟菲斯”號正式交付船東，該船入級德國勞氏船級社。
在“東方邁阿密”號8888TEU集裝箱船建造中，滬東中華就嘗試運用了多項新工藝，而到“東方孟菲斯”號建造時，這些工藝運用得更為成熟，獲得了更好的效果，大大縮短了該船的建造周期。滬東中華在分段建造階段預裝大艙箱腳復板，使該船涂層得到了良好保護，減少了塢內工作量。在總段總組搭載結束后，該公司采用了導軌架雙面預裝新工藝，縮短了船塢橫隔艙總組時間，減少了龍門吊吊裝次數，推動快速搭載，縮短船塢建造周期。采用這一工藝后，單個總段占地時間減少10天，分段總組場地利用率得到了有效提高，并提高了舾裝完整性。
軸系對中，是軸系和主機安裝作業(yè)中重要的一個環(huán)節(jié)，軸系連接法蘭之間的偏移值和曲折值需要精確到0.01毫米，施工要求非常高。8888TEU集裝箱船的軸系較長，包括1根長14.18米的艉軸，1根長12.88米、2根長11米的中間軸，再加上該船主機長26米、重1800噸，因此，調整巨大沉重的主機和軸系是一項繁重的工作。滬東中華管理和技術人員合理分配各階段主機安裝作業(yè)，在塢內就進行軸系對中。主機吊裝后，滬東中華利用3周左右時間完成了機艙主甲板封板、上層建筑安裝等作業(yè)。機裝主機班員工利用這段時間在塢內進行軸系對中，將繁重作業(yè)前移，保質保量完成軸系對中作業(yè)，提高了生產效率。