主營產(chǎn)品
主要產(chǎn)品：船舶下水用起重載動氣囊，充氣橡膠護(hù)舷（靠球），聚氨酯護(hù)舷，游艇專業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的材料和特殊的防爆工藝，外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強度高，使用壽命長，質(zhì)量過硬，并通過了ISO9001 ：2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，和中國船級社(CCS)質(zhì)量認(rèn)證。
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兩會聲音〡宋家慧：推進(jìn)遠(yuǎn)海救助保障體系建設(shè)
發(fā)布時間：2016.03.14 新聞來源：中國船舶新聞網(wǎng) 瀏覽次數(shù)：兩會聲音〡宋家慧：推進(jìn)遠(yuǎn)海救助保障體系建設(shè)2016年《政府工作報告》指出，要制定國家海洋戰(zhàn)略，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，拓展藍(lán)色經(jīng)濟空間，建設(shè)海洋強國�？梢�，未來是海洋的世界，海洋已經(jīng)成為我國國家安全的重要領(lǐng)域和國家利益拓展的主要戰(zhàn)略空間。全國政協(xié)委員、交通運輸部原安全總監(jiān)宋家慧在接受本報記者采訪時表示，開發(fā)海底資源的同時，更要推進(jìn)遠(yuǎn)海救助保障體系建設(shè)。他在提案中明確提出，要設(shè)計建造在深遠(yuǎn)海海域進(jìn)行多功能救助打撈作業(yè)的特種船舶；落實《中國制造2025》，用2~3個五年計劃，組建形成全球性、軍民融合的國際一流深遠(yuǎn)海救助船隊；在2020年之前，完成2~3艘國際先進(jìn)大型深遠(yuǎn)海多功能綜合救助船設(shè)計建造。
近年來，開發(fā)海洋油氣資源，特別是深水油氣資源已成為國家重要戰(zhàn)略需求之一。國家利益對海洋戰(zhàn)略通道的依賴越來越強，對海洋資源開發(fā)的需求越來越迫切。海洋經(jīng)濟已成為國民經(jīng)濟的新增長點，尤其是在南海，不管是開發(fā)其豐富的海洋油氣資源，還是創(chuàng)建一個安全穩(wěn)定的海洋環(huán)境，均對我國未來5年的經(jīng)濟發(fā)展具有重要影響。
“主動對接海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，首先要為‘新絲綢之路經(jīng)濟帶’提供高效服務(wù)�！彼渭一郾硎荆覈h(yuǎn)海救助保障體系還不夠成熟，一方面是遠(yuǎn)洋應(yīng)急救援保障能力不足，缺乏能夠長周期走出去從事遠(yuǎn)洋救助搜尋的裝備設(shè)施，與“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施不匹配；另一方面是深海搜尋、救助、打撈能力存在空白，我國海上應(yīng)急還不具備3000米深水下搜尋、定位、探測、打撈能力，尚無適應(yīng)南海深水海域救助的大型多功能綜合救助船�！耙坏┻h(yuǎn)海發(fā)生重特大突發(fā)應(yīng)急事件，現(xiàn)有的船舶裝備和人才儲備很難滿足深海應(yīng)急救援搶險保障的需求�！彼f。
為了更好地對接“海洋強國”“一帶一路”國家戰(zhàn)略，我國船舶工業(yè)應(yīng)肩負(fù)起歷史使命。宋家慧認(rèn)為，無論是造船企業(yè)，還是上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，均有義務(wù)和責(zé)任參與到建設(shè)遠(yuǎn)海救助保障體系的任務(wù)中。在裝備上，應(yīng)加大深海遠(yuǎn)洋應(yīng)急裝備的科技研發(fā)力度，促進(jìn)我國海上應(yīng)急裝備制造業(yè)提質(zhì)增效升級；發(fā)展6000米水深的掃測、定位、打撈裝備；設(shè)計建造在深遠(yuǎn)海海域進(jìn)行多功能救助打撈作業(yè)的特種船舶，滿足從空中、海面到水下的多類型、高海況等救助作業(yè)要求。綜合實力提升之后，下一步，便可在我國深遠(yuǎn)海的海上通道和南海深遠(yuǎn)海海域建立國家海上快速應(yīng)急反應(yīng)和緊急救助專業(yè)隊伍，結(jié)合我國在非洲、亞洲、歐洲以及大洋洲等國外的駐地和碼頭，實行遠(yuǎn)海海域救助值班動態(tài)待命機制布點，形成深度發(fā)展的軍民融合遠(yuǎn)海救助保障體系。
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