主營產(chǎn)品
主要產(chǎn)品：船舶下水用起重載動氣囊，充氣橡膠護舷（靠球），聚氨酯護舷，游艇專業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的材料和特殊的防爆工藝，外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強度高，使用壽命長，質(zhì)量過硬，并通過了ISO9001 ：2000國際質(zhì)量管理體系認證，和中國船級社(CCS)質(zhì)量認證。
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揚帆集團首制2200TEU系列集裝箱船順利交付
發(fā)布時間：2016.02.16 新聞來源：青島固特船舶用品有限公司 瀏覽次數(shù)：揚帆集團首制2200TEU系列集裝箱船順利交付
1月25日，由揚帆集團建造的2200TEU系列集裝箱船首制船UBENA順利交付船東。
據(jù)悉，該船型是由上海船舶研究設(shè)計院自主開發(fā)設(shè)計、2013年為德國船東John T. Essberger GmbH & Co.KG開發(fā)的2200TEU級第二代綠色節(jié)能型集裝箱船。船體線型按照實際營運模式進行多點優(yōu)化，側(cè)重關(guān)注淺吃水和低速段的性能表現(xiàn)，并集成采用高效螺旋槳、高效全懸掛舵、PROMAS節(jié)能裝置、MAN超長沖程主機、輔機廢氣經(jīng)濟器等多種節(jié)能手段，實現(xiàn)全生命周期內(nèi)最佳的綜合燃油經(jīng)濟性，EEDI指標滿足IMO Phase III要求。本船配備SAM AMP高壓岸電系統(tǒng)，按照LR環(huán)保符號ECO設(shè)計，并采用SOx Scrubber Ready設(shè)計概念，為船東應(yīng)對2020年后全球0.5％硫排放限制提供了更具靈活度的選擇。據(jù)了解，本船配備500只冷藏箱插頭，甲板和艙內(nèi)均可兼裝歐箱，滿足最新IMO CSS Code綁扎規(guī)則；與市場上同等尺度但艙內(nèi)增加一列箱的“極端緊湊型”設(shè)計相比，本船避免了甲板上兩列集裝箱在艙蓋板接縫處的Overlapping情形，大大節(jié)省了港口費用這項營運成本。經(jīng)過傾斜試驗和試航驗證，本船所有性能指標均達到或超過合同考核要求，其中載重量和重箱數(shù)的完工數(shù)值與合同指標的吻合度極高，彰顯出詳細設(shè)計和生產(chǎn)建造階段較為出色的質(zhì)量控制水準。振動和噪音實測結(jié)果也極其優(yōu)異，在基本沒有增加額外建造成本的前提下，所有測試點的振動響應(yīng)超前滿足ISO/DIS 20283-5:2015(E)苛刻要求，所有船員住艙噪音超前滿足IMO Res.MSC.337(91)的苛刻要求，贏得船東的高度評價。該設(shè)計另于2015年6月贏得了荷蘭著名冷藏箱運輸公司Seatrade 2+2+2+2條船的后續(xù)訂單，并對船型設(shè)計進行了再次升級，冷藏箱載運數(shù)量增加至776只，并為貨艙內(nèi)所有314只冷藏箱配備了水冷散熱方式，進一步提升了該船型在支線班輪運輸市場中的盈利能力。
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