主營產(chǎn)品
主要產(chǎn)品：船舶下水用起重載動氣囊，充氣橡膠護舷（靠球），聚氨酯護舷，游艇專業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的材料和特殊的防爆工藝，外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強度高，使用壽命長，質(zhì)量過硬，并通過了ISO9001 ：2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，和中國船級社(CCS)質(zhì)量認(rèn)證。
在線調(diào)查
-
新聞中心
當(dāng)前位置：首頁
- 新聞中心 -
船舶減排也應(yīng)堅持共同但有區(qū)別的責(zé)任原則
發(fā)布時間：2016.01.16 新聞來源：中國船舶網(wǎng) 瀏覽次數(shù)：船舶減排也應(yīng)堅持共同但有區(qū)別的責(zé)任原則備受關(guān)注的巴黎氣候變化大會終于達(dá)成共識，并為2020年后全球應(yīng)對氣候變化行動作出安排。根據(jù)《巴黎協(xié)定》，各方將加強對氣候變化威脅的全球應(yīng)對，把全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高控制在2攝氏度之內(nèi)，并為把升溫控制在1.5攝氏度之內(nèi)而努力。全球還將盡快實現(xiàn)溫室氣體排放達(dá)標(biāo)，到本世紀(jì)下半葉實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。盡管《巴黎協(xié)定》尚未針對全球船舶減排作出具體規(guī)定，但船舶減排的迫切性和重要性已無懸念。為實現(xiàn)船舶減排和達(dá)標(biāo)的國際目標(biāo)，各國應(yīng)繼續(xù)堅持共同但有區(qū)別的責(zé)任原則，而鑒于當(dāng)前的經(jīng)濟形勢和條件，發(fā)達(dá)國家更應(yīng)加強對發(fā)展中國家的支持，為船舶減排達(dá)標(biāo)貢獻出更多力量。
巴黎氣候大會取得的重大成果再次表明，國際社會各方應(yīng)致力推動構(gòu)建公平合理、合作共贏的全球氣候治理體系，該體系應(yīng)堅持共同但有區(qū)別的責(zé)任原則、公平原則、各自能力原則，充分考慮發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家不同的歷史責(zé)任、國情、發(fā)展階段和能力，平衡處理減緩、適應(yīng)、資金、技術(shù)開發(fā)和轉(zhuǎn)讓、能力建設(shè)、行動和支持的透明度等要素。為此，《巴黎協(xié)定》提出，各方將以“自主貢獻”的方式參與全球應(yīng)對氣候變化行動。發(fā)達(dá)國家將繼續(xù)帶頭減排，并加強對發(fā)展中國家的資金、技術(shù)和能力建設(shè)支持，幫助后者減緩和適應(yīng)氣候變化。
眾所周知，在船界，有關(guān)溫室氣體減排的先進技術(shù)和設(shè)備，目前主要掌握在歐洲、美國以及日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)手中，尤其是涉及船舶氣體排放的關(guān)鍵設(shè)備——發(fā)動機，其技術(shù)專利基本被歐美少數(shù)幾家公司所壟斷，在市場上形成曠日持久的、巨大的競爭優(yōu)勢。其他如主機尾氣處理技術(shù)裝置、應(yīng)用清潔能源、電力推進系統(tǒng)等，同樣是歐美發(fā)達(dá)國家占據(jù)市場主導(dǎo)地位，與發(fā)展中國家的技術(shù)水平和適應(yīng)能力形成了巨大的差距。因此，為全面實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》提出的應(yīng)對氣候變化行動的目標(biāo)，歐美發(fā)達(dá)國家需在船舶減排和達(dá)標(biāo)方面承擔(dān)起更大的責(zé)任，并采取切實行動。首先，發(fā)達(dá)國家及跨國公司應(yīng)降低技術(shù)專利轉(zhuǎn)讓、使用的門檻，對發(fā)展中國家減少收取高額的專利許可費用，幫助發(fā)展中國家開發(fā)研究船舶節(jié)能減排新技術(shù)、新設(shè)備。其次，發(fā)達(dá)國家及跨國公司應(yīng)區(qū)別市場定價，對發(fā)展中國家采購的船舶減排技術(shù)設(shè)備予以一定程度的便利優(yōu)惠，支持全球船舶行業(yè)加快應(yīng)用節(jié)能減排新技術(shù)和新設(shè)備。
無論在造船業(yè)還是在航運業(yè)的規(guī)模上，中國都已成為世界船舶大國，但中國仍是一個發(fā)展中國家，自身還面臨艱巨的發(fā)展任務(wù)，而積極承擔(dān)國際責(zé)任和義務(wù)，符合我國根本和長遠(yuǎn)利益。近年來，中國高度重視船舶減排相關(guān)工作，在船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級方案和中長期發(fā)展規(guī)劃以及《中國制造2025》等政策文件中，都對船舶節(jié)能減排提出了相應(yīng)的要求和措施。最近，我國又發(fā)布了《珠三角、長三角、環(huán)渤海水域船舶排放控制區(qū)實施方案》，力求為全球控制溫室氣體排放，應(yīng)對氣候變化作出積極貢獻，中國負(fù)責(zé)任大國的作用將日益彰顯。
近年來，一些發(fā)達(dá)國家或跨國公司與中國船舶行業(yè)積極開展合作，將雙燃料發(fā)動機、電力推進等先進技術(shù)設(shè)備的生產(chǎn)引入中國，已經(jīng)取得了一定的合作成效。但就船舶市場總體而言，發(fā)達(dá)國家對發(fā)展中國家的幫助、支持，還需按照《巴黎協(xié)定》所要求的“全面、平衡、有力度”原則予以加快落實，從而為全球應(yīng)對氣候變化提供真正有效的行業(yè)解決方案。我們期待在后續(xù)有關(guān)談判中，在涉及船舶減排的行動安排上，共同但有區(qū)別的責(zé)任原則將得到更為切實有效的體現(xiàn)。
友情鏈接：