主營產(chǎn)品
主要產(chǎn)品：船舶下水用起重載動氣囊，充氣橡膠護(hù)舷（靠球），聚氨酯護(hù)舷，游艇專業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的材料和特殊的防爆工藝，外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強(qiáng)度高，使用壽命長，質(zhì)量過硬，并通過了ISO9001 ：2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，和中國船級社(CCS)質(zhì)量認(rèn)證。
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廣船國際順利上演“五子登科”好戲
發(fā)布時間：2015.11.28 新聞來源：青島固特船舶用品有限公司 瀏覽次數(shù)：廣船國際順利上演“五子登科”好戲
2015年11月16日，廣船國際有限公司南沙廠區(qū)1號船塢順利上演“五子登科”好戲：該公司第十九批次的N8系列11.3萬噸油船1號船、2號船和5萬噸油船B型5號船順利出塢，N8系列11.3萬噸油船3號船和萬利系列11.3萬噸油船1號船半船起浮。3艘整船和2艘半船同一批次建造，在該公司南沙廠區(qū)1號船塢還是首次，如此密集的出塢工程且在3個月的周期內(nèi)完成這一節(jié)點任務(wù)實屬不易。
在出塢攻堅戰(zhàn)中，該公司搭載部全體員工上下同心，不僅管理人員奔赴前線坐鎮(zhèn)指揮，施工人員更是多日不眠不休拼搶節(jié)點。這邊廂，搭載一課精密策劃、周密部署，外板項目人停車不停，每晚涂裝用車結(jié)束后，無論多晚都安排高空車處理外板馬腳、水尺等，為外板涂裝騰出充足的時間。尤其是萬利系列11.3萬噸油船1號船底部分段10月中旬才開始大量吊裝，另有2個總段更是11月6日才吊裝上船，報驗焊前時間極其緊張。為保節(jié)點，施工人員加班加點燒焊施工，最終僅用2天便按船東要求完成報驗，不僅所有焊縫焊接完畢，而且所有涉水焊縫均完成打磨處理，有效避免了半船起浮易滲漏的情形。那邊廂，為順利實現(xiàn)“3船整船出塢，2船半船起浮”節(jié)點，起運課在出塢前一周便積極準(zhǔn)備出塢工程。人手不足、時間不夠，起重工、門吊司機(jī)就由原來的三班作業(yè)快速變?yōu)閮砂嘧鳂I(yè)模式；資源緊張，每晚利用門吊“空余”時間清理塢底高位支撐，利用叉車將塢底工具箱快速歸堆，便于后續(xù)的吊運；5艘船帶纜作業(yè)工作量大，起重工從11月14日便開始通宵帶纜作業(yè)……雖苦雖累，但為保節(jié)點，他們無怨無悔。功夫不負(fù)有心人。通過搭載部全體員工的群策群力，在相關(guān)部門的通力協(xié)作下，第十九批次出塢節(jié)點如期完成。
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