主營產(chǎn)品
主要產(chǎn)品：船舶下水用起重載動氣囊，充氣橡膠護舷（靠球），聚氨酯護舷，游艇專業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質的材料和特殊的防爆工藝，外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強度高，使用壽命長，質量過硬，并通過了ISO9001 ：2000國際質量管理體系認證，和中國船級社(CCS)質量認證。
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中船澄西7000噸化學品駁順利出塢
發(fā)布時間：2015.10.27 新聞來源：青島固特船舶用品有限公司 瀏覽次數(shù)：中船澄西7000噸化學品駁順利出塢
10月20日上午，由中船澄西建造的7000噸化學品駁順利出塢，標志著該新制項目取得了階段性成果。
近年來，中船澄西按照中船集團公司打造中船澄西修船品牌的要求，主動調結構促轉型，努力致力于修船板塊做強做優(yōu)，做出特色。在船舶改裝項目可遇不可求的嚴峻市場形勢下，中船澄西秉承“創(chuàng)造客戶價值”、“客戶至上”的核心價值觀，鞏固老客戶，開發(fā)新客戶，不斷拓寬LPG船、LNG船、自卸船、龍門吊船、化學品船以及邊緣項目新制路徑，初步走出了一條修船產(chǎn)品轉型升級的成功之路。而7000噸化學品駁船新制，就是中船澄西修船主動適應市場新常態(tài)、轉型逆襲的又一力作。據(jù)悉，7000噸化學品駁由中船澄西為新加坡船東建造，計劃建造兩艘。其中，一艘放在本部建造，一艘由新榮公司完成新制。該型船總長89.94米，型寬25米，型深6.3米，設計吃水4.3米。根據(jù)其結構和重量的特點，公司采取了兩步建造的辦法進行：第一步，先在碼頭平臺完成120個分段的制作，并合攏成首、尾兩個總段，總重約為2300噸；第二步，利用1600噸浮吊在“長山”塢內進行大合攏。由于7000噸化學品駁的載貨種類為二類化學品，其新制技術難度大，施工要求高，其設備和管系都由316L材質的純不銹鋼，載貨艙室為特種涂裝，無論是生產(chǎn)能力儲備、技術研發(fā)、不銹鋼施工、特種涂裝等生產(chǎn)技術環(huán)節(jié)都至關重要。為此，中船澄西未雨綢繆，于去年就組織進行了技術攻關，并進行了3次實戰(zhàn)練兵�！胺彩骂A則立，不預則廢”。前期的充分準備，為新制項目的順利展開奠定了堅實的基礎。4月28日，7000噸化學品駁正式點火動工。為確保駁船新制項目的高質量，中船澄西修船事業(yè)部以及相關生產(chǎn)部門狠抓總段中組的精度控制。在基準分段上胎架前，必勘劃出船體中心線、肋位檢驗線、型寬線、分段環(huán)縫線；施工時嚴格控制相關數(shù)據(jù)的公差要求，并制定出所有板縫的焊接順序和焊接參數(shù)；每個環(huán)段完工后都要進行精度的測量，而后決定下個環(huán)段的補償量。同時，為了實現(xiàn)總段無余量對接，在做胎架時就盡量將兩個總段做在同一個水平面上，同時保證兩總段的中心線在同一條直線上。另外，精心做好合攏前的各項準備，包括基準線的勘劃、設計安裝工裝、牽引小車布置等工作，確保了塢內合攏的高效率。10月13日，7000噸化學品駁進塢后，從首、尾總段合攏到裝配電焊結束僅歷時48小時就大功告成，為實現(xiàn)總段無余量對接的情況下塢期大幅度壓縮打個一場漂亮仗。當然，7000噸化學品駁新制也絕非一片坦途。由于各種原因，該船開工后曾遭遇過分段制作技術要求嚴苛、不銹鋼鈍化有缺陷、勞動力不足等瓶頸。但中船澄西充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)融合的優(yōu)勢，修船、造船兩大條線精誠團結，協(xié)力攻堅，迅速扭轉了生產(chǎn)初期的不利局面，充分展示了澄西人奮發(fā)向上的精神風貌。7000噸化學品駁出塢后，還面臨著貨油艙特種涂裝、甲板、泵艙、機艙管系的完善以及最終的調試任務。中船澄西修船條線廣大干部員工決心再接再厲，確保在12月中旬完成交船任務，實現(xiàn)比合同期提前10天交船的目標，為公司修船再做一條好廣告。另悉，由新榮公司承接的7000噸化學品駁已于10月11日進塢，15日結束相關工程后出塢，二次進塢將另擇時進行。
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