主要產(chǎn)品：船舶下水用起重載動氣囊，充氣橡膠護(hù)舷（靠球），聚氨酯護(hù)舷，游艇專業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的材料和特殊的防爆工藝，外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強(qiáng)度高，使用壽命長，質(zhì)量過硬，并通過了ISO9001 ：2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，和中國船級社(CCS)質(zhì)量認(rèn)證。
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外高橋交付中國最大集裝箱船“鄭和”號
發(fā)布時間：2015.09.17 新聞來源：青島固特船舶用品有限公司 瀏覽次數(shù)：外高橋交付中國最大集裝箱船“鄭和”號
9月12日，外高橋造船在江南長興重工舉行為法國達(dá)飛海運(yùn)建造的18000TEU超大型集裝箱船“鄭和”號命名交付儀式。這是繼7月27日命名交付“達(dá)飛﹒瓦科斯﹒達(dá)伽馬”號后的又一艘18000TEU超大型集裝箱船。該船的命名交付，打破了韓國船廠在該領(lǐng)域的壟斷地位，標(biāo)志著中國造船業(yè)一舉跨入了世界超大型集裝箱船開發(fā)、設(shè)計和建造的第一方陣，成功躋身世界超大型集裝箱船俱樂部。
以中華民族偉大的航海家鄭和名字命名“鄭和”號輪為世界第七代集裝箱船，由外高橋造船控股子公司—上海江南長興重工有限責(zé)任公司建造，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708所設(shè)計，被譽(yù)為集裝箱船中的“巨無霸”，并創(chuàng)下了中國造船的數(shù)項(xiàng)新紀(jì)錄。
我國迄今為止建造的船體最長的船舶。該船長399.9米，比美國“尼米茲”級核動力航空母艦還要長70米。
我國迄今為止建造的最大載箱量集裝箱船。該船裝載量達(dá)到18000標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，如將其頭尾相連，長度為108公里;如壘起來，高度達(dá)到47公里。
我國迄今為止建造的甲板面積最大的民用船舶。該船型寬54米，甲板面積相當(dāng)于4個標(biāo)準(zhǔn)足球場。
我國迄今為止建造的最大凈空高度船舶。該船型深30.2米，上層建筑高38米，從船底至駕駛室的凈空高度為65米，相當(dāng)于22層樓的高度。該船設(shè)計吃水14.5米，服務(wù)航速22.2節(jié)，投鋼量約4.8萬噸，入級法國船級社。
今天命名的“鄭和”號，是長興重工迄今完工交付的第37艘集裝箱船。成立于2007年的長興重工是當(dāng)今中國最具實(shí)力的大型集裝箱船制造商之一，目前已形成了18000TEU、9400 TEU、8530TEU、5100TEU、4700TEU、4600TEU等集裝箱船系列型號，是名副其實(shí)的世界集裝箱船的建造中心。9月9日，外高橋造船與中國遠(yuǎn)洋(香港)航運(yùn)公司再次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，雙方正式簽訂了3艘20000TEU集裝箱船建造合同。外高橋造船將成為繼成功承造法國達(dá)飛集團(tuán)3艘18000TEU集裝箱船之后，又一個中國第一的超大型集裝箱船重要里程碑，為在國際市場主打的20000TEU集裝箱船等系列產(chǎn)品推廣鋪平了道路。
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