主營(yíng)產(chǎn)品
主要產(chǎn)品：船舶下水用起重載動(dòng)氣囊，充氣橡膠護(hù)舷（靠球），聚氨酯護(hù)舷，游艇專業(yè)碰墊。產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的材料和特殊的防爆工藝，外觀光順、耐磨、耐老化、氣密性好、強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，質(zhì)量過(guò)硬，并通過(guò)了ISO9001 ：2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，和中國(guó)船級(jí)社(CCS)質(zhì)量認(rèn)證。
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中船重工啃下“硬骨頭”鍛造“中國(guó)品牌”
發(fā)布時(shí)間：2015.08.25 新聞來(lái)源：青島固特船舶用品有限公司 瀏覽次數(shù)：中船重工啃下“硬骨頭”鍛造“中國(guó)品牌”
近日，記者在陜西興平中船重工第十二研究所的生產(chǎn)車間，親眼目睹了一種船用柴油機(jī)凸輪軸的誕生。
制作凸輪軸的棒狀材料，通過(guò)特制感應(yīng)設(shè)備快速局部加熱之后，被置入模具一次成型，整個(gè)成型過(guò)程只需25秒。這項(xiàng)用于生產(chǎn)大法蘭盤軸、大長(zhǎng)徑比凸輪軸的鐓鍛技術(shù)，是中船重工第十二研究所多年來(lái)瞄準(zhǔn)制約我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展的共性基礎(chǔ)技術(shù)瓶頸，進(jìn)行材料工藝技術(shù)創(chuàng)新，取得多項(xiàng)先進(jìn)制造工藝技術(shù)突破中的一項(xiàng)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝，大長(zhǎng)徑比凸輪軸、大法蘭軸等成型工藝為“模鍛+自由鍛”，工序復(fù)雜，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，并造成大量的資源浪費(fèi)。新工藝是通過(guò)局部感應(yīng)加熱后一次鍛壓成型，在大幅提升生產(chǎn)效率的同時(shí)，大大節(jié)約了材料費(fèi)用，降低了熱加工能耗。利用這一技術(shù)，該所為某汽車企業(yè)生產(chǎn)的齒輪箱輸出軸，僅節(jié)約的材料費(fèi)就占生產(chǎn)總成本的六分之一。我國(guó)雖然是船舶制造第一大國(guó)，但船用大功率柴油機(jī)關(guān)鍵件零部件長(zhǎng)期依賴從日韓進(jìn)口，導(dǎo)致我國(guó)船用柴油機(jī)自主配套率低，生產(chǎn)成本長(zhǎng)期居高不下，制約了船舶配套行業(yè)的發(fā)展。2011年，該所在陜西省重大科技專項(xiàng)“金屬精密成型關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”及咸陽(yáng)市關(guān)于加速現(xiàn)代裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的政策支持下，組織精干隊(duì)伍，展開(kāi)科研攻關(guān)，攻克了大功率柴油機(jī)汽缸套系列產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)難題，以此為契機(jī)，開(kāi)發(fā)了低速柴油機(jī)缸體、中速柴油機(jī)前端箱、活塞等系列新產(chǎn)品，形成了一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)制造工藝技術(shù)，部分成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該所致力于科技成果產(chǎn)業(yè)化，堅(jiān)持成品化、規(guī)�；�、專業(yè)化發(fā)展方向，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了船用低速柴油機(jī)汽缸套、中間體、缸體，中速柴油機(jī)缸蓋、前端箱、活塞等批量生產(chǎn)銷售，逐步形成了與日韓專業(yè)船配企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的格局。大型挖泥船用的泥泵、大型挖泥絞刀、高鉻復(fù)合排泥管等系列疏浚裝備，也是我國(guó)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的挖泥船關(guān)鍵零部件。中船重工第十二研究所經(jīng)過(guò)材料、精密成形、熱處理強(qiáng)化及加工工藝等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，突破了國(guó)外疏浚裝備專業(yè)公司的技術(shù)壁壘，開(kāi)發(fā)了亞洲最大的挖泥船用泥泵等系列疏浚裝備，形成了高效挖泥船改造和疏浚方案集成設(shè)計(jì)能力。據(jù)介紹，該所研制的疏浚裝備中，泵膽最大重量達(dá)50多噸，葉輪最大重量超過(guò)10噸。目前，該系列疏浚裝備已大量應(yīng)用到海內(nèi)外圍海造田、大型碼頭、造島工程、航道疏浚中，取得了顯著成效，該所已經(jīng)成為我國(guó)天津航道局、廣州航道局等的核心供應(yīng)商，努力實(shí)現(xiàn)由疏浚裝備過(guò)流部件制造商向疏浚裝備系統(tǒng)解決方案服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。作為我國(guó)船舶行業(yè)唯一的熱加工工藝研究所，近年來(lái)，中船重工第十二研究所充分發(fā)揮材料及工藝優(yōu)勢(shì)，敢與國(guó)際爭(zhēng)先，勇于啃“硬骨頭”，建立了先進(jìn)的高端裝備制造工藝技術(shù)創(chuàng)新體系，將行業(yè)關(guān)注度高、影響較大、制約裝備制造行業(yè)發(fā)展的材料及工藝基礎(chǔ)共性瓶頸技術(shù)作為主攻方向，潛心致力于水中兵器、艦船動(dòng)力和高端裝備制造關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)。同時(shí)該所以設(shè)計(jì)研發(fā)和技術(shù)服務(wù)為支撐，廣泛服務(wù)于航空、航天、兵器、汽車、軌道交通等在陜骨干企業(yè)，大力培育關(guān)中地區(qū)關(guān)鍵零部件專業(yè)化配套中小企業(yè)群，帶動(dòng)西安、咸陽(yáng)、渭南、寶雞等幾十家中小企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和協(xié)同發(fā)展，并面向全國(guó)、走向世界，積極打造國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的關(guān)中地區(qū)高端裝備制造關(guān)鍵零部件專業(yè)化配套集群。眼下，中船重工第十二研究所正在大力開(kāi)展燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)匣、汽輪機(jī)700℃超超臨界機(jī)匣、大型盾構(gòu)機(jī)刀盤刀齒、高鐵耐低溫球鐵、工程機(jī)械高端液壓件、海洋工程大型拖纜機(jī)及大型錨絞機(jī)高壓液壓件等國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)，積極創(chuàng)建艦船動(dòng)力關(guān)重件、耐磨及疏浚裝備、高端液壓件等民族品牌。所長(zhǎng)宇文建鵬說(shuō)：“我們‘國(guó)字號(hào)’研究所，肩負(fù)夯實(shí)我國(guó)裝備制造產(chǎn)業(yè)材料工藝基石的責(zé)任和使命，圍繞我國(guó)‘裝備制造2025’，我們要勇于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，善于啃下最硬的‘硬骨頭’，挺直腰桿打造中國(guó)制造和中國(guó)創(chuàng)造的品牌！”
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