天津港 打造北方國際航運中心

         天津港 打造北方國際航運中心

   天津自貿(mào)試驗區(qū)自去年12月31日獲準設(shè)立以來，發(fā)展進入了快車道。作為天津自貿(mào)區(qū)的區(qū)內(nèi)企業(yè)和中國沿海港口功能最齊全的港口之一的天津港，也正在搶抓自貿(mào)區(qū)建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展的機遇，加快轉(zhuǎn)型升級，打造中國北方的國際航運中心。

天津港地處京津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的交匯點，是世界等級最高的人工深水港，也是中國沿海港口功能最齊全的港口之一。港口擁有集裝箱、礦石、煤炭、原油、國際郵輪等專業(yè)化泊位，可容納30萬噸級船舶自由進出。天津港(集團)集裝箱業(yè)務(wù)部副科長李巍說，在全球經(jīng)濟復(fù)蘇乏力、油價下跌等背景下，上半年天津港仍交出了不錯的成績單，“今年我們天津港整體的吞吐量還是不錯的，上半年做了700多萬標準箱，同比增長超5%，在沿海港口里表現(xiàn)還是不錯的。一是航線開發(fā)上，吸引更多的船東公司在我們這里開辟新航線。目前，天津港一共有120條航線，航班在500班左右，能夠通達180多個國家的500 多個港口。另一方面，我們做了一些內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)的布局，建設(shè)了25個無水港，在京冀地區(qū)有10個無水港，主要是通過這兩個手段支撐天津港的貨源體系�！�

如今的天津港不僅是天津自貿(mào)試驗區(qū)的重要組成部分，還是“一帶一路”重要的戰(zhàn)略支點、京津冀協(xié)同發(fā)展的高水平對外開放平臺海上橋頭堡。天津港航發(fā)展研究中心研究員楊穎表示，天津港正在借勢加快轉(zhuǎn)型升級，謀求新發(fā)展，“以前天津港更多是以貨物的裝卸作為主業(yè)，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及世界和中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，港口也在不斷調(diào)整。包括向國際貿(mào)易、物流一些，還有服務(wù)設(shè)施里涉及到金融、地產(chǎn)、工程建設(shè)等多元產(chǎn)業(yè)并舉發(fā)展，港口經(jīng)濟效益多邊增長。比如汽車平行進口，郵輪港口、航運融資租賃服務(wù)，這些都是港口轉(zhuǎn)型過程中新興的港口服務(wù)業(yè)�！�

在京津冀發(fā)展規(guī)劃綱要中，明確提出了天津要打造北方國際航運核心區(qū)，和河北港口形成合作，錯位發(fā)展。為了打破京津冀規(guī)劃中港口區(qū)域壁壘，去年8月天津港集團和河北港口集團共同出資成立了渤海津冀港口發(fā)展有限公司，將通過收購等方式，攜手打造全國最大、最具競爭力的港口群。該公司董事長李增軍介紹說：“由津冀港口投資公司來管理和運營這些碼頭，可以把兩個港口集團的在各自方面的優(yōu)勢，包括管理和航線方面的資源統(tǒng)籌調(diào)配和使用，也使這些碼頭發(fā)揮更大的作用，提升效益和效率。”